那裡買綠色交通 慢活-友善-永續：以人為本的運輸環境，讓城市更流暢、生活更精采(增訂版)年終慶
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內容簡介:
博客來書店 新潮流?新生活風格
綠色交通Green Transport：以環境永續發展為基礎，所打造的低污染或零污染運輸環境。包括使用再生能源的公共運輸，或以步行、單車為主的運輸方式等等……。
當世界城市競相在宜居城市的排名上較勁，其關鍵的因素之一，就是它的公共運輸、步行與單車為主的慢行空間市占率的程度，這些城市大致有一半以上的居民，不依賴小汽車而都是靠公共運輸和慢行到達他們想去的地方。因此便捷的移動影響了城市宜居的條件。
本書以深入淺出的方式，告訴大家綠色交通的概念，以及想要成為綠色交通城市應該具備的關鍵策略，需打造城市友善的慢行空間，且必須以新技術、新能源、新概念做為推手，才能擘畫出理想的城市交通藍圖。
《綠色交通：慢活?友善?永續》中提供許多國外城市在邁向此目標的作法與範例，做為台灣城市的借鏡。而台灣也藉由朝向低碳家園的同時，逐步構築了自己綠色交通的模樣，致力成為宜居城市的高雄市，在捷運通車後，一步一步提供便捷的公共運輸與慢行空間，打造屬於各都市的綠色交通。
博客來☉Part1觀念篇【朝向永續與人本的綠色交通】
☉Part2策略篇【綠色交通都市的關鍵策略】
☉Part3慢行篇【友善的慢行交通環境】
☉Part4創新篇【新技術、新能源、新概念，綠色交通好行】
☉Part5實踐篇【台灣實踐?高雄經驗】
本書特色
一、深入淺出闡述「綠色交通」的概念—— 一種新時代潮流
當慢活已成為人們對生活最強烈的渴望，綠色交通正是以此對人、對環境最友善的態度，它是一種健康生活風格的建立，更是時代的潮流。
回歸到以人為本的思維，對環境永續的態度與作法，才是真正可長可久的路，世界潮流近數十年來的反思，新生活型態的崛起，新的移動型式也正逐漸被接納中。
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二、以使用者角度來書寫，將綠色交通轉換為生活意象
隨著雲端技術的成熟、巨集數據運算能力的提升，將來，智慧型運輸方案即時為你精算出各種通行方式，出門不必上網查，只要將手機輸入你的起迄點，聰明的運算軟體自然會提供各類資訊給你。
博客來網路書店
三、省錢的創新作法
除了自行車可以共享之外，電動汽車是目前最流行的共享概念，過去流行於美國大學生畢業後第二優先的買車夢，在三十年後的現在也被智慧型手機所取代──需要用車時用手機蒐尋附近提供車輛租借服務的地方。這些轉變都代表著小汽車從過去的「擁有者」漸漸轉為「聰明使用者」，我們不需要為了短暫使用而買輛小汽車，當有需求時在短時間內即可「找到」小汽車，租車比自己買車還划算。
四、提供創新的運輸服務構想
交通服務也可以客製化！針對人口少、偏遠的地區，或者身障群族、行動不便的老者，「民眾提出預約或申請，業者才發班車」，由大量供給的大眾運輸服務轉化為客製化的公共運輸服務。公共資源適當的運用也是可以滿足弱勢族群的需求。
五、綠色城市的精采典範
歐美城市為了減少碳排，早於十多年前積極改善交通所衍生的環境問題，積極建構完善的公共運輸、闢建自行車專用道、打造舒適的步行空間，如蘇黎世沒有公共運輸到不了的地方、溫哥華的自行車上陸下海到哪都行、日本的行人最大，許多精彩的城市案例均在本書一一呈現。
六、台灣城市的實踐作為
台灣許多城市積極興建公共運輸系統、打造公共自行車系統、闢建自行車道等，也是一步步邁向綠色交通的目標。曾被評選為亞洲最適合騎乘自行車城市第三名的高雄市，是全台最早建置自行車道的高雄，且闢建最長的自行車道，象徵城市美學的輕軌電車也開始動工，從工業城市努力邁向低碳宜居的城市，不僅在產業上進行調整，更針對交通建構低碳的路網。
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- 作者： 張學孔, 張馨文, 陳雅雯/撰稿 新功能介紹
- 繪者：蔡靜玫
- 出版社：新自然主義 新功能介紹
- 出版日期：2016/02/24
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
Fed升息嗎？ 預測9月不變
經濟學者普遍預料美國聯準會（Fed）十七日將做出「鴿派」決策同時展現「鷹派」立場，即決定維持利率不變，但強調會在今年內升息。「經濟學人」、「金融時報」等國際財金媒體、各大金融機構及著名經濟學家，也呼籲Fed不宜在本月開始升息。
目前市場預期本月升息的機率已下降到僅有百分之廿八。經濟學者指出，預料Fed在九月決策會議上將按兵不動，但主席葉倫在會後記者會上將表現出「鷹派」的態度，暗示Fed會在今年底前（十月或十二月）開始升息，不會擺到明年才決定。Fed並可能將今年美國經濟成長率預估由百分之二上修為百分之二點五。
「經濟學人」雜誌指出，美國失業率雖達到充份就業水準，但通膨仍遠低於百分之二目標；過去一年來工資僅上升百分之二點二，不大可能拉高通膨，且八月市場動盪已使金融情勢達到二○○八年來最緊縮水準。目前市場預期九月升息的機率為三分之一，因此升息將造成激烈反應。
「金融時報」社論指出，如果Fed決策者沒有證據顯示通膨已達到毫無緩衝的餘地，便堅持升息，實屬有勇無謀。且過去幾周來由於全球金融市場動盪，美國信用狀況已緊縮，經濟遭到逆風，現在沒有升息的急迫性。
經濟學家桑默斯也舉出五大理由，主張Fed現在不宜升息，包括市場已緊縮，美國及全球經濟成長皆減緩，通膨不足為慮，如果只升一次毫無意義，且全球金融連動之緊密更超乎一般預期。
國際清算銀行也指出，全球有廿二個開發中國家及八個已開發國家會依據美國的決策來訂定短期利率，因此Fed升息將拉高全球舉債成本。
高盛集團指出，最近股市下跌、利率上升及美元升值所造成的金融緊縮效應，相當於Fed升息三次，因此高盛預測Fed要到十二月才會升息。德意志銀行也預測Fed可能延到十月才升。
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/fed升息嗎-預測9月不變-194800879.html
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